Ora, in vista di una scadenza che preoccupa molti, sono gli stessi motociclisti a chiedere al Comune di prendere una decisione, questa volta definitiva: «Sostenere che le “due ruote” creano inquinamento è demagogia, neanche in un periodo di crisi come questo viene riconosciuto il contributo di scooter e motocicli alla mobilità sostenibile», spiega Pier Francesco Caliari, direttore generale di Confindustria Ancma, mobilitata con la Federazione motociclistica italiana.

Si parla di ambiente perché più che a una rottamazione generale si era pensato ad una «rivoluzione verde». La delibera di giunta del luglio 2011, che inglobava auto e due ruote in molti casi non più sul mercato, era stata pensata nell’ottica del contenimento dell’inquinamento atmosferico, in particolare polveri sottili e biossido di azoto. Accolte le rimostranze delle associazioni di motociclisti, la precedente amministrazione aveva però concesso (a fine 2012) una deroga con cui si autorizzavano alla circolazione i possessori di ciclomotori e motocicli Euro 1 che risiedono nell’anello ferroviario fino al 31 ottobre di quest’anno. Insomma un anno di tempo per adeguarsi. Diverso il discorso per i non residenti, per i quali già dal novembre 2012 è scattato il divieto “solo” in concomitanza con i periodi di inquinamento considerati più critici.